Algumas fotos

Pessoal

Enquanto minha entrevista no Consulado não chega (calm down, people... Janeiro está aí), resolvi atualizar dois post antigos:

A misteriosa função

Passaport to Princess

Consegui algumas fotos que tirei com pessoas bem legais, e resolvi dividir com vocês.

Agora, de volta pra realidade: sem Visto, sem data de embarque, sem dinheiro, sem Princess, sem navio, sem nada... o jeito é beber até cair nessa virada de ano.

Abraços e boas festas!

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Próximo passo: Agendar o Visto Americano

Hi readers

Como eu havia comentado, agora faltam apenas dois procedimentos para que eu possa embarcar: o Visto Americano (American Visa) e os Exames Médicos.

O Visto é o que mais me preocupa, com certeza. Em relação a parte médica eu tenho certeza que está tudo ok (estou empregado no momento e não tem nem um mês que fiz um periódico mais que completo), mas todo mundo conhece aquelas histórias de que sempre há a possibilidade de ter um Visto negado, seja de qualquer categoria: turismo, negócios, trabalho...

Nesse ponto, a minha agência me tranquilizou: afinal, se vamos ao consulado com toda a documentação da agência e da própria Princess, não há motivos para o Visto ser negado. Mesmo assim, dá um certo receio... a possibilidade de não ter o Visto emitido não pode sequer ser cogitada, já que sem ele sem chances de embarque e bye bye Princess Cruises.

Para o agendamento existe uma série de protocolos a ser cumprida. Primeiramente é necessário pagar uma taxa (R$38,00, paga por cartão de crédito ou boleto bancário). Esta taxa garante acesso às informações necessárias sobre o preenchimentos dos formulários, datas disponíveis para entrevistas, entre outras coisas interessantes. Todo esse procedimento deve ser realizado pelo seguinte endereço: www.visto-eua.com.br.
 

Lembre-se que o Visto para Tripulantes tem o código C1, e o Visto de Trânsito é código D (para entrada em diversos países visitados pelo navio). Nada impede de pedir de uma vez o Visto de Turista, mas lembre-se que como Tripulante sua estadia nos EUA será de apenas algumas horas. Pedir o Visto de Turista nesse momento pode ser mal interpretado pelo agente do consulado... não vamos arriscar, ok amigos?

O tempo de espera para agendar as entrevistas pode variar muito de cidade para cidade: atualmente chega a 100 dias para São Paulo, 70 dias para Rio de Janeiro e cerca de 10-20 dias para Recife e Brasília. Para quem tem mais urgência, pode-se contratar um despachante que "conhece alguém que conhece alguém".

Depois de mais de duas semanas tentando agendar pelo site uma data decente para a entrevista (só conseguia datas para meados de março, até lá a Princess já desistiu de mim), resolvi contratar um despachante - logicamente, indicado por tripulantes - para agilizar minha entrevista. Com o despachante que entrei em contato, o meu prazo para São Paulo cai de 100 dias para apenas 7 dias... sabe-se lá como ele consegue isso, mas brasileiro sempre dá um jeito pra tudo. Claro que o preço cobrado por esse serviço é alto, mas ainda assim fica mais barato pra mim fazer isso do que me deslocar para Brasília, por exemplo.

Se forem contar com algum despachante, lembrem-se sempre de checar as referências desse profissional para não ser enganado (quem quiser que eu indique o meu, deixe e-mail nos comentários).

Agora, estou apenas aguardando o dia da entrevista. Espero em breve postar que meu American Visa foi aprovado, estando assim cada dia mais perto de realizar o meu sonho.

Torçam por mim.

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Onde ficar em São Paulo

Alguns amigos e conhecidos que irão tentar algum recrutamento para trabalhar em Cruzeiros Marítimos tem pedido indicações de lugares para ficar em São Paulo.

Pois bem, tenho um bom local para indicar: Praça da Árvore Hostel. Trata-se de um Hostel bem próximo do local de recrutamento e entrevistas (Agência Staff Work) e também dá um desconto de 10% para quem está participando de recrutamento da referida agência. Infelizmente esse desconto não é cumulativo com o desconto dado a quem tem carteira de Alberguista (meu caso).

O Hostel fica em uma rua bem calma e fácil de localizar, perto de duas estações de metro da Linha Azul e sempre conta com gente bacana do Brasil todo pra bater um papo e também vários estrangeiros - conheci gente de Israel, Colômbia, Argentina, Chile, Senegal, além de ter trocado uma ou duas palavras com uns mochileiros japoneses e franceses (acreditem: brasileiro fala inglês melhor que a maioria desse povo aí). Até tirei umas fotos bacanas por lá, mas até agora os donos das câmeras ainda não me enviaram as fotos e começo a crer que nunca o farão. Como ele sempre está cheio, tentem agendar com uma certa antecedência, principalmente para quartos individuais. Deixei pra agendar de última hora e só consegui suíte coletiva. A suíte em si era muito boa, mas tinha um colombiano que roncava pra caralho, seu ronco era ouvido lá na recepção.

Para essa nova etapa (Visa e Medical), vou me hospedar na Pousada dos Franceses (que curiosamente fica no Morro dos Ingleses). Ainda não estive por lá, mas será de imensa ajuda estar perto da Av. Paulista e dos locais aonde precisarei ir. Assim que possível, postarei minhas impressões do local.

Antes que me perguntem: não, não estou ganhando nada desse Hostel... já fiquei lá em outras oportunidades e apenas realmente gosto do lugar.

Espero ter ajudado.

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Passaport to Princess

Olá galera

Nos dias 02 e 03/12 participei do Passaport to Princess, uma espécie de treinamento introdutório para os aprovados na compania Princess Cruises.

A turma que foi aprovada comigo estava lá, mais um pessoal que realizou o recrutamento em outras datas. Ao conversar com eles, vi como sou sortudo: havia gente lá que tinha feito as primeiras entrevistas e o LOBE em Agosto, tendo esperado até dezembro pela Final Interview e por esse treinamento... e eu fiz tudo apenas uma semana antes... é como eu digo pessoal, quem reza consegue.    =D

O treinamento foi ministrado pelo Sr. Alejandro Spinelli, um argentino da Selection Partners - a agência recrutadora oficial da Princess para a América do Sul. Como a Nicole mesmo disse, o Sr. Spinelli é ótimo quando quer e terrível quando necessita: não cansou de brincar e fazer piada, mas também não exitava em ser rude quando o pessoal perguntava alguma besteira (tinha uma garota lá que era mestra em perguntar exatamento o que o Sr. Spinelli havia acabado de explicar). Sua didática é muito boa, fala um inglês perfeito e o tempo todo nos apresentou vários vídeos de T&D da Princess (o melhor é um vídeo mostrando uma tripulante novata em seu primeiro dia). Também nos foi fornecido várias apostilas, sendo uma delas a "Passaport to Princess". Logo abaixo a coloco disponível para download, para aqueles que querem saber mais dessa incrível compania. Caso alguma agência solicite, irei retirar o link imediatamente.

Passaport to Princess

Nesse curso foram abordados desde assuntos rotineiros e de conhecimento comum (o que é a Princess, quantos navios possui, etc), assuntos mais específicos (insígnias dos oficiais, classes de navios, vida a bordo, segurança e higiene, etc) e assuntos beeeeeeem interessantes (pagamento, salários, career progression). Ele também explicou sobre a Princess University: através dela os tripulantes podem realizar diversos cursos dentro do navio, todos voltados ao aprendizado de idiomas ou para a área de hospitalidade. Adorei saber disso.

Foi tudo muito interessante, diga-se de passagem. Mas na real mesmo, até essa parte foi apenas um LOBE aprofundado, sem muitas novidades para nós. Apenas escutei tudo que já sabia com um sotaque diferente.

A parte que mais gostei (e que não é citada no LOBE) foi sobre o programa C.R.U.I.S.E., que significa Courtesy, Respect, Unfailing In Service Excellence. Esse programa nos ensina que, como um tripulante Princess Cruises, é necessário fornecer um excelente e atencioso serviço aos nossos passageiros em todos os momentos. Afinal, a qualidade, o profissionalismo, o carinho, a sinceridade e a competência serão os aspectos pelos quais a empresa e seus tripulantes serão julgados. Esse programa serve tanto para nossos clientes externos - passageiros - quanto para nossos clientes internos - outros tripulantes e pessoas que convivem conosco. Por fim, teve um pequeno teste, nada muito difícil.

Com isso, fechamos o processo de recrutamento. A partir de agora, depende apenas dos próprios candidatos correrem atrás do Visa e do Medical. A compania nos dá um prazo de três meses (razoável), mas pede que providenciamos tudo o mais rápido possível. Com certeza o embarque pela Princess é mais rápido, pois enquanto Bar Boy espera um ano para embarcar pela Costa (vide comunidade da Infinity no Orkut), três pessoas que estavam realizando o treinamento comigo já possuíam a data de embarque: dois para Recepção (um ex Royal, o outro novato) e um do Gift Shop (também novato). Também foi avisado para o pessoal do Photo agilizar o processo.

Vou sentir saudades da galerinha que conheci durante essa semana em São Paulo. Saímos muito, bebemos idem, demos muita risada, contamos piada pra caramba, zoamos com o sotaque de todo mundo (se bem que eu não aguentava ninguém falando de pão de queijo comigo, rsrsrs...), entre outras coisas. Tomara que eu caia no mesmo navio com pelo menos dois ou três deles. Agora, fica só a saudade e o sentimento de urgência... quero providenciar tudo o mais rápido possível, não nasci para ficar preso em uma sala fazendo serviço burocrático... o mundo é maior que isso...

Bom, é isso galera. Daqui uma ou duas semanas irei tentar o Visa. Espero em breve postar boas novidades por aqui!

 

[Foto do pessoal que deve embarcar em breve na Princess Cruises. Esse na frente é o Sr. Spinelli e eu sou o de camisa vermelha listrada.]

[Aqui, scan do certificado "Passaport to Princess".]

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A misteriosa função

Alguns tem me perguntado: "mas afinal, para que raio de função você foi aprovado?"

Foi mal galera não ter falado sobre isso antes... mas o que aconteceu foi o seguinte: após a entrevista e aprovação em São Paulo, eu e uma galerinha que conheci por lá (candidatos e um chileno que estava no mesmo albergue que eu) resolvemos sair pra comemorar - vocês tinham que me ver pagando de engravatado importante lá na Paulista, but no comments...

Saímos, bebemos umas, aprontamos outras e, pouco antes de dormir, fiz o post abaixo. Na correria, acabei esquecendo de falar qual função.

Pois bem, fui aprovado para o cargo de Buffet Steward (um nome americanizado para escravo branco). Não era bem a posição que eu queria: eu pretendia aplicar para Room Service Attendant. Entretanto, me foi explicado pela Agência Staff Work (e confirmado por tripulantes da Princess) que não é possível entrar diretamente nessa posição, diferentemente do que ocorre na Costa e MSC, por exemplo. É necessário primeiramente entrar no Buffet e pedir transferência para o Room Service. Dessa forma, resolvi topar a parada como Buffet Steward mesmo.

Bom, o que eu posso dizer desse cargo? Rala PRA CARALHO, MALANDRO! Hehehe... Mas isso não é novidade nenhuma para quem quer trabalhar a bordo (aos novatos, vão se acostumando com isso: as agências, ex-tripulantes, outros candidatos... todos falam isso o tempo todo).

Mas, para não falar bobagem, vou deixar aqui para vocês as Descrições de Cargo que a própria Princess me enviou.

Buffet Steward
Assist Buffet

Leiam, tirem suas conclusões e rezem por mim!   =D

 

[Empresário na mais paulista das Avenidas.]

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Aprovado!

Fui APROVADO!

Sou oficialmente da Princess agora!

Cara, que satisfação e tranquilidade postar isso aqui no blog! A ansiedade da entrevista quase acaba com qualquer candidato - mesmo eu que trabalho com RH fiquei suuuper nervoso para a entrevista.

Minha entrevista foi realizada dia 01/12, com um certo atraso. Cheguei meio tenso ao local da entrevista, mas a galera que já estava lá foi logo contando piada, falando que o mineiro aqui estava tenso porque não comia pão de queijo há dias, brincando com todo mundo sobre tudo... deu pra distrair a cabeça um pouco, mas mesmo assim a tensão não passava.

Finalmente chegou a minha vez (acho que estava tremendo!), mas foi bem melhor do que imaginei. Desde o início, a entrevistadora (Sra. Graciela) deixou claro que não está lá para reprovar ninguém. Muito pelo contrário, quando ela me fez algumas perguntas técnicas que eu não sabia muito bem a resposta, ela me ajudou a lembrar, dando dicas e tudo mais. Pela entrevista em si e pelas atitudes da entrevistadora, vi que ela realmente não quer reprovar ninguém... ela até chegou a falar que a Princess precisa mais de nós, do que nós deles (o que realmente não deixa de ser verdade).

Se eu puder dar um conselho para os novatos (olha eu me achando O tripulante super experiente, rsrsrs...) é: fiquem tranquilos, fiquem "de boa", relaxem. Sei que pode parecer muito fácil falar isso depois de ser aprovado, mas no meu caso, a minha Agência (Staff Work) faz uma simulação de entrevista (na verdade, duas simulações), além de várias outras cositas mas... eu tive todo o devido suporte para passar nessa etapa do recrutamento. Além do mais, absolutamente TUDO que a recrutadora perguntou estava na apostila fornecida pela Staff.

Dias 02 e 03/12 teremos o treinamento "Passaport to Princess" - um tipo de treinamento introdutório. Creio que vai ser muito bacana, a galera aprovada é muito gente boa, cada um de um canto do Brasil. No pouco tempo que estivemos juntos, demos boas risadas e trocamos muitas idéias... se eu embarcar em algum navio com pelo menos duas pessoas desse pessoal, minha vida vai ser muito mais fácil.

Por enquanto é isso, galera. Daqui a alguns dias volto a este espaço comentar sobre o treinamento, postar informações sobre as outras etapas pré-embarque, visto, etc. Tem sido tudo muito legal, Deus tem me abençoado bastante!

Abraços a todos e fiquem com Deus!

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Ansiedade!

Amanhã é o grande dia da entrevista!

Nem sei o que postar, estou uma pilha... só estou postando mesmo para distrair a cabeça um pouquinho.

Torçam por mim, people. Vou precisar.

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O mar e os mineiros

O MAR E OS MINEIROS: A PROVA QUE FALTAVA

Felipe Peixoto Braga Neto

"O mar, meu filho, é uma espécie de saudade..."

Guimarães Rosa

Não haverá estudo decente sobre a alma mineira que exclua o mar. O mar, paradoxalmente, é algo mineiro. É algo que participa da psicologia de Minas. Não, claro, no dia-a-dia dos mineiros. Mas nos desejos distantes traduzidos naquele leve desabafo: "ah, se eu estivesse..."

Achei engraçada uma publicidade que vi tempos atrás: belas fotos de lugares típicos de Belo Horizonte. Só que atrás de todos eles havia, para espanto e prazer, o mar. Foi uma vingança divertida contra a natureza.

O leitor já presenciou um encontro do mineiro com o mar? Eu já. Abandona-se tudo: roupas pelo caminho, carro na calçada, mãe no hospital. Tudo passa, na lógica sedenta de sal, a ser secundário e pouco importante frente às azuis possibilidades marítimas.

O mineiro, conformado porque é o jeito, agora deu para zombar do mar. Li numa camiseta, dia desses, a seguinte frase: "Eu tenho pena do mar porque ele não banha Minas". Eu também tenho. E também achei simpática a brincadeira. É uma forma de dizer: "Tudo bem, você não me quer, mas não sabe o que está perdendo"... Soube depois que a ideia é antiga, lá do século dezenove. Já em 1891, Otávio Ottoni dizia em canção: "O mar suspira porque está longe de Minas". Será? Será Minas, velho mar, a causa dos teus suspiros?

Mas é fato que o mineiro se trai ao falar do mar. Logo ele, tão reservado e contido, se desmancha em excessos, revela saudade. Paulo Mendes Campos diagnosticou: "O mineiro é um marujo ao qual retiraram o mar". Maldade com o marujo mineiro. Mas lhe fez bem. Essa combinação de montanhas fez desse povo uma coisa única, dignamente bela. Talvez por isso o poeta, certa vez, tenha dito: "O mar de Minas não é no mar. / O mar de Minas é no céu, / pro mundo olhar pra cima e navegar / sem nunca ter um porto onde chegar."

Por que falo disso hoje? Por isso...

Eu vi, eu vi no sábado passado, 7 de novembro de 2009. Sabe esses programas de televisão que passam no final de semana e em que a família sorteada ganha casa nova, prêmios incríveis, passa por uma transformação notável? Pois estava lá uma humilde família mineira. A mãe, pedreira, e os cinco filhos. Além de um tio dos meninos.

Resumo do diálogo:

— Vocês ganharam uma casa nova toda mobiliada!

Reação da família: — "Êêê (baixinho).

— Vocês ganharam um carro e duas motos!

Reação da família: — Êêê (baixinho).

— Vocês ganharam uma conta corrente com trinta mil reais.

Reação da família: — Êêê (baixinho).

— Vocês ganharam uma viagem para conhecer o mar!

Reação da família: pulos, gritos, explosão de lágrimas dramáticas e muitos abraços!

Juro que não é piada. Eu minto sim, mas só às vezes.

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Fonte:  Crondia.blogspot

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O recrutamento

Conforme eu havia prometido, vou descrever como foi o processo de recrutamento pela agência que escolhi, a Staff Work.

 

Eu havia enviado meu currículo (ou feito cadastro no site) em poucas agências, todas em São Paulo. Havia boas agências em Santos, Curitiba e Nordeste (não me lembro exatamente aonde), mas caso eu precisasse ir e voltar várias vezes, Sampa me seria muito mais em conta.

 

Geralmente, os recrutadores rapidamente entram em contato com possíveis candidatos. Recebi o retorno quase imediato de todas as agências que procurei, então comecei a procurar fontes e referências confiáveis (especialmente de ex-tripulantes) para me assegurar que elas possuíam credibilidade suficiente.

 

A agência que escolhi foi a Staff Work. Realmente me impressionei com a quantidade de referências positivas da Staff, em contraste com inúmeras referências negativas de outras agências. E tudo foi confirmado: o atendimento na Staff foi excelente (adorei conhecer a Nicole e a Edna!), desde o envio do meu CV até o final de todo processo. Sem contar que, se fosse pra vender meu corpo e alma por seis meses, que fosse por uma companhia top de linha. No Brasil, a Staff recruta - quase que com exclusividade - para a Princess Cruises, Seaborn e Cunard.

 

Fiz minha primeira entrevista na Staff Work dia 17/11, toda em inglês. Ela serviu para analisar meus conhecimentos do idioma (mandatório) e também para me deixar a par sobre quais setores e funções haviam vagas disponíveis e como seriam as fases do processo seletivo. Nesse ponto, a Sra. Nicole - responsável pelo recrutamento – é bem clara: caso alguém não tenha capacidade/experiência/inglês suficientes para continuar o processo, o candidato é informado no ato. Apesar de eu ter ficado nervoso (pois nunca havia feito uma entrevista em inglês antes), deu tudo certo e fui aprovado.

 

Nos dias 18 e 19/11 foi ministrado um curso chamado LOBE – Life On Board Experience, que é um curso que nos familiariza com a vida a bordo e suas rotinas, com certificado e tudo (abaixo segue um scan do meu). Também tive um exame psicológico e sua devolutiva (nunca havia tido uma devolutiva em um teste psicológico, muito legal) e assessoria para elaboração de um currículo prático, direto e objetivo para ser levado no dia da entrevista com a companhia contratante. Além disso, houve uma simulação de entrevista aonde, além da “entrevistadora”, havia também uma psicóloga presente para analisar seu comportamento. Tudo isso sendo visto pelos outros candidatos... fiquei um pouco nervoso, mas denovo Deus estava comigo e deu tudo certo! Ando rezando muito!

 

Depois disso tudo, estávamos prontos para a fase decisiva: a entrevista com o pessoal da companhia Princess Cruises, representados pela Selection Partners. Minha entrevista será dia 01/12, em horário ainda a ser confirmado. Até lá, só me resta estudar bastante, rezar um terço e segurar a ansiedade.

 

Espero em breve postar boas notícias para vocês!

 

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[Abaixo, uma foto tirada no Bairro da Liberdade: meu lugar preferido em Sampa. Mesmo que eu não fosse aprovado, só o passeio que fiz por lá nesses quatro dias já valeria a pena. Comprei muitas bugigangas pro povão lá de casa!]

 [Aqui, um scan do certificado LOBE - Life On Board Experience. Ele é essencial para o embarque, por isso não o perca!]

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A procura de informações

Graças a Deus hoje temos internet! A facilidade de se conseguir informações sobre um determinado assunto (no nosso caso, trabalho em navio) está a apenas um clique de distância.

Mas quantidade não é qualidade, é necessário cuidado ao garimpar informações sobre a vida a bordo, para não criarmos falsas expectativas. Existem salários altos? Sim, mas também se rala bastante. Poderei conhecer a Europa? Sim, mas lembre-se que estará lá a trabalho, não a passeio. Farei amigos no mundo todo? Com certeza, mas lembre-se que nem todos são receptivos ou calorosos como os brasileiros.

Dessa forma, indico uma lista de Mitos e Verdades sobre a vida a bordo. Ela não é de minha autoria, e sim de um ex-tripulante - ninguém melhor do que eles para falarem do assunto. Acredito ser essencial a leitura dessa lista pelos novatos.

Tendo-se decidido a realmente trabalhar em um navio e despido de falsas expectativas, é necessário entrar em contato com agências que promovem seleção e treinamento de tripulantes para uma gama de companhias de cruzeiros. Nesse quesito, devemos ter muita cautela ao analisar as referências destas agências, checar se são mesmo confiáveis, buscar contato com membros já embarcados através das mesmas e se as expectativas deles foram alcançadas. Algumas comunidades no Orkut são ótimas para isso, assim como diversos blogs espalhados por aí (nada muito difícil de achar).

Vale lembrar que muitas posições a bordo (quase todas) exigem que você tenha conhecimentos na função que pretende desenvolver. Quanto maior sua experiência na área, maiores as chances de contratação. Isso não quer dizer que você não tenha chances caso tenha pouca ou nenhuma experiência. O que pode ocorrer é de você ser direcionado para uma função diferente da pretendida, e as responsabilidades e remunerações serem menores, respectivamente. Algumas vezes, certas agências poderão indicar cursos que lhe capacitariam para o trabalho a bordo (por exemplo, Curso de Camareiro ou Curso de Garçom). MUITO CUIDADO COM ISSO! Apesar de existirem várias agências idôneas que realizam tais cursos, algumas ministram o curso mas não garantem sua vaga ou não dão muito suporte após isso - já vi gente que pagou curso específico, treinamentos diversos, STCW e, ao final de tudo, recebeu uma lista de e-mails com os RHs das Companias Marítimas e lista de Agências de Recrutamento (tipo: "se vira nos 30"). Como sempre, pesquise e pergunte antes de pagar qualquer coisa.

Muitas companhias também não contratam iniciantes para determinadas funções, ficando então o tripulante sujeito à fase de aprendizado e possível promoção em um próximo contrato. Cabe às agências fazerem a análise destes critérios e indicar qual função se encaixa melhor às suas habilidades.

Logo após ter submetido seu Curriculum à uma Agência de Recrutamento e ter sido orientado com relação ao processo de seleção, o candidato passa ainda por séries de treinamentos, exames e entrevistas (o que pode variar em ordem e necessidade, segundo a política de cada companhia).

Essa parte do processo pode demorar... ou não. Alguma vagas possuem mais necessidade de candidatos do que outras, algumas companias tem (muito) mais navios do que outras, algumas agências de recrutamento são mais rápidas do que outras, tudo depende. Dessa forma, a vaga almejada em uma compania específica pode demorar, então paciência!


Nos próximos posts falarei do processo de recrutamento da agência que escolhi, a Staff Work.

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O Desejo

Hoje, na Itália. Amanhã,  na Croácia. Depois, Turquia ou Ucrânia. No próximo mês, América do Sul ou Caribe, quem sabe? Somente a brisa do mar pode nos dizer...

Já imaginou conhecer lugares que são considerados verdadeiros paraísos, trabalhar em um local 5 estrelas (conceituadíssimo e chiquérrimo), com pessoas de 40 nacionalidades diferentes e ainda ganhar alguns bons dólares - ou euros - para isso?

Isso não é apenas possível como está ao alcance de todo aquele que tem alguma experiência e que domine razoavelmente bem o inglês ou espanhol.


Tudo começa com o desejo de mudar de vida. Mas mudar radicalmente, viver novos desafios e levar uma vida excitante e imprevisível, conhecer o mundo, fazer amigos estrangeiros, tornar-se fluente de verdade no inglês e conhecer novas culturas. Tudo longe do marasmo e mesmice de um emprego mediano, mal remunerado, num escritório mofado e em uma empresa que só é boa para quem é de fora.

Mas não basta apenas o desejo... é necessário muita coragem. Como disse o grande Amyr Klink: "Um dia é preciso parar de sonhar e, de algum modo, partir".

[eu diria que é necessário uma dose de insanidade também... afinal, você já conheceu algum tripulante que seja normal?]

Por isso, pare de apenas sonhar... para de apenas desejar e nunca nem tentar realizar... pare de ter medo de mudar sua vida. Se não der certo, sempre é tempo de tentar novamente e começar tudo de novo! 

Espero, ao longo do tempo, poder dividir com vocês como está sendo esta importante mudança na minha vida.

Sejam todos Bem-vindos a bordo!

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[Abaixo: navio 'Island Princess' (Princess Cruises)]

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